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ZT:昨天,去库步齐的路上出事

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绿野投名状,终生免死牌。

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发表于 2010-5-2 20:14:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发信人: designer007 (回车), 信区: Trekking
标  题: 逝者安息,生者平安
发信站: 水木社区 (Sat May  1 22:23:50 2010), 站内

小河在本版发起的库不齐行程,由于种种原因小河未能成行;
小河帮我们联系了跟绿野的大团一起走,水木上的好想有5个,
在5.1凌晨3点,由于XX原因,我们乘坐的大巴和前面一辆大货追尾,车前部副驾驶位置发生严重变形,当时我和另外两个水木的哥们坐在最后一排(幸好我们不是被追尾),由于车上当时有点混乱,我第一个从后面的车窗爬出,车当时没有打开危险信号灯,为了防止二次是故发生,我就在车后100m左右设置了红三角架。
此时已经由几个哥们陆续爬出来了,当时位置在呼市东50km处,迅速报警,当时或许由于我们前面也有是故发生,前后均有堵车,警车和120很久才赶到;当时在副驾驶位置的一位领队严重受伤,在是否挪车抢救的问题上发生争执,约半小时决定挪车,半小时之后拦了一个京牌的马自达(谢谢这哥们)将伤者送到内蒙医院;当时上车的时候已经严重昏迷,没有知觉。
在5点左右等交警赶到处理事故,我还有一位大姐陪骨折的副领队也到内蒙医院,到医院后得知之前送过来的领队已经去了。。。。
在我们等天亮处理了骨折之后,乘小车返回北京,其余两车的继续行程(在内蒙临时租了一个车)。。。9点将骨折受伤的送到积水潭,才回家。
在来回呼市的路上,差不多看到近10起各类交通事故,各位出行一定要注意行车及人身安全。
来自旧版论坛的签名=======================================

除非安全的原因
1.不点篝火
2.不开路
3.尽量不在野外抛弃废弃物
4.不攀折植物,不捕捉或有意惊吓动物
5.尽量不留下人为的痕迹(比如刻字留名什么的)
发表于 2010-5-2 21:13:42 | 显示全部楼层

交通事故

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发表于 2010-5-2 21:18:59 | 显示全部楼层

听说是二蛋的队伍?

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发表于 2010-5-3 00:19:01 | 显示全部楼层

ZZ from 水木,一些补充情况


发信人: LfMy (愿神的归神,人的归人~), 信区: Trekking
标  题: 逝者安息,生者平安----情况补充
发信站: 水木社区 (Sun May  2 23:49:06 2010), 站内

刚从呼和浩特回来,补充点信息吧。

这次活动,水木上过去的应该是designer007,breaker,我,以及Yisa。

4月30日傍晚到了集合地点,才知道活动原来是绿野上的二蛋公社组织的,在绿野绿人等多了地方召集了队员,然后合并到一起。大约100多人吧,刚好坐满两辆旅游大巴。观察了一下,成员成分比较复杂,有看起来还靠谱的驴友,也有让我和breaker很崩溃的拎着拉杆箱的。。。基本上三五成群的一个个小团体吧,彼此之间不熟。就像designer007所说的,这基本上是一个商业性质的户外活动吧,队伍过大,队伍凝聚力不强,跟我们平常自己10来个熟人一起出去的活动完全不是一码事了。这也就导致了为什么出了事后来活动还继续进行了一天。

队伍的总领队是绿野的铜杖,还有几个领队,应该都是比较知名靠谱的老驴吧。

4月30日晚八点十分从德胜门出发,我,breaker及designer三人都坐在一号车的最后一排。路上宣布了一下行程安排注意事项组织纪律等。大致计划是5月1号早上到沙漠,然后分两拨,一拨去穿越沙漠,一拨只进沙漠玩玩,然后乘车往前走跟穿越队伍汇合。汇合后一起乘车去呼和浩特住宿,第二天再乘车去老牛湾,然后第三天回京。之前预收了400的团费,在车上又加收了200的住宿费等,说具体费用等活动完了后再具体结算。确实商业味很浓。

晚十一点半在服务区休息了一会,然后十二点左右换了司机继续出发。感觉我们车半夜里开得有点猛,一路上不停的超越大货,2号车也被我们拉下很远(出事时,2号车跟我们隔了上百大货),但是坐在车上倒也没有感觉到危险。然后大约凌晨三点左右,在距离呼和浩特还有约50公里的位置,我们追尾前方大货。事故前我没睡着,处于眯眼打盹状态,加之坐在最后一排正中过道位置,视野较好,因此对整个过程了解还比较清楚。

事故前,我们车走在超车道。我感觉车突然晃了下大的,抬头一看,前方约不到100米位置有大货,车尾灯及尾部反光轮廓非常明显,我车正向右变线,然后马上看到右侧行车道也有大货跟左车基本并排,同样车尾灯和尾部反光轮廓也非常明显。我车跟前车迅速接近,这时我才意识到前方两车都是停着的!此次能感觉到我车在减速,但是减得有点慢,没有感觉到急刹车,然后接近到前车还有10米左右的时候,我感觉速度还有30公里左右。此时我意识到会撞上了,但是人还没有完全清醒过来,想喊都喊不出来。。。然后一声巨响,车内东到西歪,听到有人惨叫。

(此段为个人分析:)我感觉司机还是有点疲劳驾驶,加之撞车前一阵子走的比较顺,导致判断失误,反应迟钝。他可能没有意识到前车是停着的,所以没有先减速,而是向右并车道想超车,然后发现右车道也有车,然后与前车的迅速解决让他才意识到前车都是停着的,但此时刹车已经来不及了,距离太近,车速太快。。。

事故后,幸好designer,breaker及我都没有受伤。清醒过来后,第一反应是往后看,怕我们再被追尾,幸好我们后面的大货发现了前面异常,停在了我们后面50米左右的地方。此时反应过来的领队开始打电话报警。designer坐在后排窗户位置,他第一个从窗口爬了出去,然后是我和breaker。其余人暂时都还留在车里没下来。应该是被我们追尾的大货司机帮我们找到了三角警示牌,designer跑去后面放警示牌,我打着手电跑掉车前看了一下,我们追尾一辆20轮的大货,车右前2/3凹进去近一米。此时知道总领队铜杖坐在车门座位处,受伤了而且被卡住了出不来。此时有人用救生锤打碎了一扇侧窗,部分团员开始爬下车(车门处已经被撞瘪了,打不开出不来)。和breaker放好警示牌后,我又往后走了近500米,本意是想去迎救护车,结果发现后方应急车道已经完全被堵死,什么车都过不来。赶紧跑回去通报情况。此时才听说领队铜杖好像伤得很重。

这里要说一个情况,铜杖被卡住后,由于车上没有人懂紧急救护,也没有人敢做主,似乎还发生了争吵,总之在事故后约半个小时内,铜杖没有得到任何救护,因为他腰部以下完全被卡在车里面,谁都碰不到。后来见救护车迟迟没到,然后似乎是2号车的领队跑过来以后,才用前面的大货用绳子绑在我们凹进去的部门,然后向前开,硬生生的拉开,才被铜杖弄出来。此时铜杖已经昏迷。当时我在边上看到,铜杖侧身坐着,上半身未见伤口,右侧臀部处有伤口,但是血不是很多,右小腿以下好像被压得比较厉害,心里还抱着比较乐观的想法,觉得估计生命没有危险。又等了我估计有十分钟,救护车还是没有来,他们拦下了停在我们车后面一点一辆小轿车,从应急车道过去把铜杖送往了医院。

后来估计四点多的时候,一辆路政巡查车终于从应急车道挤了过来,此时所有队员都已经下车在高速路外的一块平地上避难。处理一阵子后,路政车送另一个受伤的领队去医院,designer跟着去帮忙了,因为剩下的几个领队还得照看我们这几十号人口,分不出人去医院了。然后5点左右,交警到了现场,处理事故,疏导交通。。。过去上百辆大货以后,我们的2号车终于开了过来,短暂商量后,决定2号车先把人送往旅馆,然后开回来接我们。。。因为我们都已经冻得不行了。。。

7点多,2号车终于开了回来接我们。在去旅馆的路上,领队先向1号车队员通报了初步想法:活动取消,费用退还,正在从北京调车过来,大家在呼和浩特休息一天,2号直接返回北京。当时没有遇到明确反对,只是很多人在车上开始讨论自己的应急方案,比如脱离队伍自己找当地向导之类的。应该说大部分人都是不打算直接回北京的。

但是到旅馆和2号车队员汇合以后,开会讨论时,前述计划遭遇了较强抵制。过程不详述了,总之是我们一号车的队员并不知道铜杖的伤势如何,大部分人还是抱乐观的想法的;2号车更只是听说我们出了事故,有人受伤。。。但是大部分人的想法都是我掏钱参加了这个活动,五一假期不容易,不能就这样了。。。总之,最后结果是组织方妥协,从呼和浩特找了辆车,和完好的2号车一起,把所有人带到库不齐沙漠转了一圈。原来的穿越部分是取消了,所有人只是进沙漠往前走了不到两公里吧,然后就原路返回,一共两个半小时这样吧。

然后坐车回了呼和浩特,近9点到,所有人自己解决晚饭后,11点多,二蛋公社的二蛋妈赶到旅馆开了个会,或者说通报了决定吧,说铜杖抢救无效已经去世,组织方再无心思和能力组织后续活动,5月2好老牛湾计划取消,他们负责给所有人买火车票,5月2号大家分批乘火车回京。费用待后事处理完成后,该退还的退还给大家。此时无人再反对,大家心情都很沉重,也无心再玩了。需要说明,我们白天的时候无人知道铜杖的情况,我问了几次领队,都说是不清楚,只知道在抢救,所以白天的时候大部分人还是抱乐观的期望的吧。现在看来,铜杖应该是送往医院的时候就已经去世了,只是我们不知道。

早上接到领队电话,说八点的火车,迅速收拾东西出发。然后我们这一批19人乘早上的火车回到了北京。所有的人应该是分成了好几批,最晚的好像是今晚的火车明天到。

逝者安息,生者平安!
※ 修改:・LfMy 于 May  3 00:04:33 2010 修改本文・[FROM: 123.123.254.*]
※ 来源:・水木社区 http://newsmth.net・[FROM: 123.123.254.*]

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绿野新人,渴望上路。

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发表于 2010-5-3 00:23:52 | 显示全部楼层

bless,开车都要小心,市内也一样;本来要去库布其的,周五一亲人被撞(万幸只是皮外伤),没去了

来自旧版论坛的签名迎着狂风,行走于陡峭山脊
踏着深雪,漫步在幽静山谷
远眺巍巍群山,近观皑皑白雪
人生惬意,莫过于此
发表于 2010-5-3 09:35:22 | 显示全部楼层

出门在外,多加小心.

来自旧版论坛的签名-------------------------
修齐治平寻常事,弹指笑余辉.

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发表于 2010-5-3 10:48:19 | 显示全部楼层

唉!车祸猛于虎,大家在路上要时时小心

来自旧版论坛的签名―――――***―――――
幽微不明,渊默不语.....

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绿野的革命者,中间的地带。

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发表于 2010-5-3 11:43:42 | 显示全部楼层

从前有人和我说过:坐车(包括出租车)的时候尽量别坐在副驾驶座上而是坐在司机后面的座位最安全。看来还是很有道理的。

副驾驶座上视野开阔而安全度却低。

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发表于 2010-5-3 13:35:39 | 显示全部楼层

长途行车要加倍小心啊,另外感觉跑长途应该安排一个靠谱的人坐副驾协助司机观察以及关注司机的状态。

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发表于 2010-5-3 15:09:30 | 显示全部楼层

真不幸,但愿以后出门,大家要更小心才是。

  
来自旧版论坛的签名清风明月入怀抱,猿鹤听我扶横琴!
ZT:昨天,去库步齐的路上出事 背包 2010-05-02
交通事故 lanlan1608 2010-05-02
听说是二蛋的队伍? 佚名小驴 2010-05-02
ZZ from 水木,一些补充情况 softfly 2010-05-03
一定要找靠谱司机 mafs 2010-05-04
逝者安息,生者平安!很遗憾,伤者半小时内没有得到任何救治,如果现场有懂急救的,也许 行录 2010-05-05
愿逝者安息;生者走出阴影!哎! 楚蓝 2010-05-05
bless,开车都要小心,市内也一样;本来要去库布其的,周五一亲人被撞(万幸只是皮外伤),没去了 混沌之源 2010-05-03
出门在外,多加小心. 宽天云 2010-05-03
唉!车祸猛于虎,大家在路上要时时小心 幽渊 2010-05-03
从前有人和我说过:坐车(包括出租车)的时候尽量别坐在副驾驶座上而是坐在司机后面的座位最安全。看来还是很有道理的。 黄CAT 2010-05-03
长途行车要加倍小心啊,另外感觉跑长途应该安排一个靠谱的人坐副驾协助司机观察以及关注司机的状态。 sonic22 2010-05-03
真不幸,但愿以后出门,大家要更小心才是。 emery 2010-05-03
逝者安息 好心情 2010-05-03
惋惜!顺便问一下,祥瑞他们那起车祸和这个是一回事吗? 非原住烟民 2010-05-03
很不幸,不是同一起,今天中午刚刚发生的,唉!!!!! 幽渊 2010-05-03
!!! 居然一个五一发生了两起 !!! lanlan1608 2010-05-03
逝者安息,生者尽快安全回来是福。 黄CAT 2010-05-03
山西的大货太多了,又很多不守规矩,安全隐患太严重了。 金牛座 2010-05-03
一群乌合之众,浪费了整整半个小时抢救时间。 千山下 2010-05-03
看见消息后心头一震 anchor 2010-05-03
刚从山西五台山回来,听到这样的消息,很难受 寂寞化石 2010-05-03
愿逝者安息! 金牛座 2010-05-03
愿逝者安息;生者走出阴影!哎! 金桥 2010-05-03
名和利呀.自助不等于AA. 红色高棉 2010-05-04
每次听说出事心情都很沉重,愿逝者安息!有个问题不明白,请教驴友 倚石听泉 2010-05-04
这些问题需要去info问,看看他们给的结果 布梵 2010-05-04
INFO那边很正常 呵呵 中山狼 2010-05-05
07年时分析的 按时吃药 2010-05-05
愿逝者安息! CCwhy 2010-05-04
沉重吊念!真爱生命远离INFO 寂寞天空 2010-05-06
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