主题遗憾之旅 之 巴黎纵观
 作者未来
 时间2002年10月18日 23:35:56
  

 


当我迎着九月最后一天的晚霞步出戴高乐机场初踏上法国的土地,一时间,时间和空间的错位让我有些晕头转向。我只不过动也不动的在飞机上傻吃闷睡了10个小时,然后从同一扇门走出来便看到完全陌生的另一个世界,这让我禁不住觉得十分有趣于是走在入关的狭长通道里傻傻地暗自发笑了起来。一想到,一切我从书上读到的让我心动得不能自已的巴黎即将毫无遮拦的铺展在我面前,兴奋与向往之情便溢于言表。随着人流缓慢的向外行走,看着窗外暖暖的夕阳反射着金灿灿的光影,我仿佛已经闻到这个美人耳垂后的香息....

走出机场最先感受到的就是巴黎的交通。戴高乐机场位于巴黎北郊,出了候机大厅便需要乘坐一辆机场免费大巴到RER车站门口。RER是巴黎全区快速铁路网的缩写,其全称是Réseau Expresse Régional。之所以称为巴黎全区是因为巴黎主要市区只集中在二环以内,是一张地铁票可以随便坐的范围,而RER的5条不同线路不但贯通了市区的主要地铁线路还通到郊外的某些主要地区,所以如果坐RER超出了市区范围就要另外加钱买票了。我从机场到巴黎城里的车票就有将近8块钱(60多RMB)。

巴黎从另一种意义上来说并不是地图上所标明的那个区域。巴黎人会把巴黎限定在一个市区地铁可以通达的二环的范围内。最有深切感受的是在买地铁票的时候。巴黎的地铁票分单次票,当日票,周票,月票,年票,还有更复杂的旅游票,也许还有更多我都不知道。除了单次票和旅游票以外的其他种类票似乎都是分城区票和郊外票的,于是在你买票的时候往往会听到售票员问你:in Paris?这不是行政划分而是一个约定俗成。在这个内巴黎里浓缩着百年来发生的种种故事,它刻画在巴黎的每一个街道每一块砖石中。在我真正开始举步游走巴黎以前,我很庆幸内巴黎的面积并不是很大并雄心满志的准备走遍巴黎的每个角落。但是当我真正自己观看这个城市的时候,才发现,即便是最不显眼的穷街陋巷也会有让人惊喜的发现,这可能是一件奇妙的街头艺术,也可能是有故事的百年前的遗留...

看惯了北京的地图,在巴黎徒步是件很痛苦的事情。因为它实在是太紧凑了!一不留神就走过了你要找的地方,却还傻呆呆的纳闷怎么还没到呢?在巴黎,你绝看不到如二环三环那么宽的街道还有那么多的立交桥。左右各分出两条车道的路属于交通要道。大多数的街道宽度能够错开不同方向开过来的两辆车。所以穿街走巷很少看到精致的石子路上划着蠢白的交通车道线。走在这样的街上,你的视野是受到局限的,窄窄的街道,两边连排在一起的房屋将你的视线只能集中在你所在的这条路上,而所有的建筑又几乎是等高,所以想象在北京那样随随便便就极目远眺简直就是妄想。巴黎的街道鲜有水平方向的,相互之间总是有着或大或小的夹角,几条街道的汇聚处便会有一个别致的小广场。巴黎有着大大小小无数的广场,这些广场点缀在交错的道路和房屋中间是城市最好的调剂。这种张与弛的巧妙和谐一直让我在巴黎漫步的时候有一种说不出来的奇妙感受。

提到内巴黎和它的紧凑与张弛就必然提到一个人,他就是奥斯曼,现在的巴黎的最初缔造者。奥斯曼出生在1809年,是一个土生土长的巴黎人。19世纪,随工业革命对城市的影响,大批乡下人涌入城市寻求工作机会,同时大革命其间从贵族和教会手中夺取的土地很快被建筑商们所划分,随后就掀起了一股建筑热潮以满足不断增长的人口需求。在1848年拿破仑当政其间,巴黎的人口增加了一倍,拥挤的城市面临的是严重的住宿,供水,卫生以及交通运输问题。在1852年到1870年,奥斯曼就在拿破仑三世的赏识下,对巴黎的城市进行了大改建。1870年,那是130多年前呀!那个时候还没有现代汽车,可奥斯曼改造后的巴黎街道居然可以适应现代的生活。从这个方面讲,奥斯曼是有远见的,也或许是为了建造宽阔的街道展现帝国威武讨好拿破仑三世也未必。

没有不对古迹进行破坏的城市改造。奥斯曼也一样。为了舒缓交通扩建道路,奥斯曼推到了无数在大革命和战争中侥幸保留下来的建筑。西岱岛,横贯巴黎的塞纳河上的小岛,公元前250年凯特尔人首先定居在这个岛上,把文明带入了这片土地,虽然后来历经了无数战乱,但是西岱岛一直是被公认的巴黎的发源地。一栋栋历经数世纪的古老建筑,在奥斯曼拆毁大队的努力下也被夷为平地。它的拆毁方式粗暴且不择手段。那时候的巴黎就是一个四处泥泞且庞大的建筑工地。可能和现在的北京不相上下。

林达在他的书里谈到一个真理,他说‘在叹息古迹遭到毁坏的同时,却也不的不考虑这样一个问题。如果一个城市它迟早要面临改造,是不是早改要比晚改好得多呢?至少,拆得越早,在文化心理上和原来的年代就更为接近,和原来的古都巴黎在艺术风格上就必然更有承袭性。在这个意义上来说,巴黎是幸运的。它撞上了雄心勃勃的拿破仑三世和奥斯曼男爵。’在17年中,奥斯曼以庞大的经费开支,拆除了近2.5万栋房屋,兴建了50条大道和街道,7.5万栋新建筑以及3个新公园,此外还规划了到现在都十分受用的下水道系统,以及学校,医院,市场等等。让巴黎从肮脏的中古面貌蜕变为一座现代化的大都市。单从凯旋门辐射出去的12条大道,就不难看出奥斯曼改造时的气魄。我们今天所看到的巴黎有60%的建筑是他那个时候留下来的,而今天巴黎的整体面貌与奥斯曼1870年改造后的巴黎基本一致。

现在的巴黎是19世纪经过时间和风雨的冲刷遗留下来的,‘它是一个城市,也是一个历史缩影。踏上巴黎的街石,看着它完整的古都风貌,你会感受到它的历史。’看巴黎,写巴黎,就必然知道它的历史承袭。这是怎么也逃不掉的。

巴黎的一切都是出乎意料的。它的城市,它的色彩,它的声音,它的味道,还有它的过往... 它太丰富多彩了,怎是短短6天可以品味的呢? 我走在它狭长的街路上,抚摸着百年的砖石,打开我全部的毛孔,如同一个单相思的人,一厢情愿的渴望呼吸恋人的气息。

巴黎街景照片及说明参见:http://community.webshots.com/user/china_viv2
一定要看照片注解!


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【紫雨林】 02-10-19 05:29:45